Montaż tylniego kółka umożliwia sterowanie modelem przy kołowaniu na pasie startowym.Operacja ta nie należy do skomplikowanych czynności. Istnieją w sprzedaży gotowe podzespoły wykonane z plastikowej części mocującej i sprężystego drutu na którym umieszczone jest owe koło. Obok został przedstawiony rysunek poglądowy wykonania tego podzespołu we własnym zakresie.

Składa się on z aluminiowych blaszek skręconych razem umożliwiających sprężystość jak i wytrzymałość montowanego tylniego podwozia. Blaszki te mocuje się za pomocą wkrętów lub śrubek do wcześniej wklejonej sklejki w ogonowej części kadłuba. Kółko połączone jest z drutem na którym zamocowana jest dzwignia umożliwiająca obrót. Dźwignia współpracuje ze sprężynką przytwierdzoną do steru kierunku. Sprężynka może być zastąpiona gumką modelarską. Pozwala na elastyczne zachowanie się kółka w momencie kiedy model zahaczy o kęp trawy lub dołek znajdujący się na lotnisku. Normalnie przy sztywnym zamocowaniu steru kierunku i tylniego kółka incydent ten mógłby się zakończyć wyrwaniem całego mechanizmu. Przy montażu tego urządzenia należy zwrócić uwagę na jego masę ze względu na podatność przesunięcia środka ciężkości. Można również skorzystać z opcji z kółkiem wolno obrotowym. Kolo obraca się swobodnie wokół własnej osi. Sterowanie nim umożliwia ster kierunku który kierójąc ciągiem powietrza ustawia model w zadanym położeniu. Należy pamiętać o tym że płetwa tylna powinna być znacznej szerokości po to by efektywnie kierować strugami powietrza. Rozwiązanie to jest charakteryzuje się tym, że jest znacznie lżejsze, ale przy tym bardzo trudno jest kierować modelem kołójącym pod wiatr.