Holowniczy hak automatyczny, pozwala na awaryjne wyczepienie modelu. Hak uruchamiany jest sygnałem radiowym i pozwala uniknąć rozbicia modelu podczas błędnego holowania. Idea automatycznego haka, sprzężonego mechanicznie ze sterem wysokości (wyczepienie następuje przy całkowitym oddaniu drążka) została zaczerpnięta z książki "Zdalnie sterowane modele szybowców". Hak jest konstrukcją wykluczającą działanie ubocznych sił na serwo steru wysokości podczas holowania, a przy energicznym holowaniu do wyczepienia holu wystarcza niewielka siła.
1. Popychacz
2. Tulejka
3. dźwignia
4. śruba
5. Element stelaża
6. Hak
7. Pierścień gumowy
Elementy haka wykonane są z duralu (3,5,6) PA 7 i skręcone śrubami M3 z podkładkami umożliwiającymi łatwe obracanie się haka i dźwigni. W górnej części dźwigni wykonany jest otwór o średnicy większej od zastosowanego popychacza, który umożliwi luźne przesuwanie się popychacza w każdej pozycji dźwigni. Na popychaczu umieszczona jest tulejka ze śrubą kontrującą (np. zacisk elektrycznej kostki zaciskowej). Przesuwając tulejkę po popychaczu regulujemy moment zadziałania haka tak, by wczepienie następowało przy maksymalnym wychyleniu steru wysokości w dół. Wówczas przy wychyleniu steru wysokości - maksymalnie w górę i niewiele w dół - popychacz luźno przesuwa się w otworze dźwigni, nie powodując uruchomienia haka. Po wyczepieniu holu można wychylać ster wysokości w pełnym zakresie. Powrót dźwigni zapewnia pierścień gumowy.
- plany w formacie cdr (44 kb)
2. Tulejka
3. dźwignia
4. śruba
5. Element stelaża
6. Hak
7. Pierścień gumowy
Elementy haka wykonane są z duralu (3,5,6) PA 7 i skręcone śrubami M3 z podkładkami umożliwiającymi łatwe obracanie się haka i dźwigni. W górnej części dźwigni wykonany jest otwór o średnicy większej od zastosowanego popychacza, który umożliwi luźne przesuwanie się popychacza w każdej pozycji dźwigni. Na popychaczu umieszczona jest tulejka ze śrubą kontrującą (np. zacisk elektrycznej kostki zaciskowej). Przesuwając tulejkę po popychaczu regulujemy moment zadziałania haka tak, by wczepienie następowało przy maksymalnym wychyleniu steru wysokości w dół. Wówczas przy wychyleniu steru wysokości - maksymalnie w górę i niewiele w dół - popychacz luźno przesuwa się w otworze dźwigni, nie powodując uruchomienia haka. Po wyczepieniu holu można wychylać ster wysokości w pełnym zakresie. Powrót dźwigni zapewnia pierścień gumowy.
- plany w formacie cdr (44 kb)
